Tra le novità del salone di Francoforte, la Lamborghini sfodera la sua Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale . Sarebbe la versione per la strada della Gallardo da competizione. Il motore è il V10 5,2 litri, che eroga 570cv e permette un accelerazione da 0-100km/h di 3,4 secondi e una velocità massima di 320 km/h. Ma se pensate che sia possibile solo grazie al motore vi state sbagliando. Le novità riguardano principalmente il peso e l'aerodinamica. La Gallardo grazie all'uso di alluminio e fibra di carbonio pesa solo 1340kg, cioè 70 in meno della LP560-4 . Ma so che avete già notato l'enorme alettone posteriore. E' quello che monta la Gallardo da competizione. Genera tre volte il carico aerodinamico di una Gallardo LP560-4. Le prestazioni in curva dovrebbero lasciarvi senza fiato. La volete comprare? Dovete affrettarvi. Ne produrranno solo 150 esemplari.
Come tutte le auto a motore centrale del cavallino, anche la 458 avrà a sua versione spider. Sarà la prima col tettuccio rigido, che secondo la Ferrari garantisce un guadagno di 25 kg e un'apertura in 14 secondi. Il sound del V8 4,5 litri da 570 cv, è stato studiato per poter avvolgere il pilota, e vi consiglio di andare ad ascoltarlo sul sito dedicato alla 458 Spider ( clicca qui per visualizzarlo ). Per quanto riguarda la meccanica, è identica a quella della berlinetta. Abbiamo il differenziale elettronico, l'E-Diff3, il controllo di trazione F1-Trac e l'ABS sportivo. Ma gli ingegneri Ferrari si sono interessati anche al comfort. La 458 Spider è dotata di un wind stop in vetro, regolabile elettronicamente, che deflette l'aria e permette una normale conversazione anche a 200 km/h. Sistema simile a quello montato da Mercedes sulla Classe E Cabrio. Parlando di prestazioni. La 458 Spider stacca lo 0-100km/h in meno di 3,4 secondi e può raggiungere una velocità di 320 km...
Commenti
Posta un commento