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Tra le novità del salone di Francoforte, la Lamborghini sfodera la sua Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale . Sarebbe la versione per la strada della Gallardo da competizione. Il motore è il V10 5,2 litri, che eroga 570cv e permette un accelerazione da 0-100km/h di 3,4 secondi e una velocità massima di 320 km/h. Ma se pensate che sia possibile solo grazie al motore vi state sbagliando. Le novità riguardano principalmente il peso e l'aerodinamica. La Gallardo grazie all'uso di alluminio e fibra di carbonio pesa solo 1340kg, cioè 70 in meno della LP560-4 . Ma so che avete già notato l'enorme alettone posteriore. E' quello che monta la Gallardo da competizione. Genera tre volte il carico aerodinamico di una Gallardo LP560-4. Le prestazioni in curva dovrebbero lasciarvi senza fiato. La volete comprare? Dovete affrettarvi. Ne produrranno solo 150 esemplari.

Dopo tanta attesa, finalmente il cambio doppia frizione Alfa Romeo arriva sulla Giulietta . Ciò che le mancava per contrastare in tutti i campi la Golf. Disponibile sul 1.4 TurboBenzina MultiAir da 170 cv, e sul 2.0 JTD-M sempre da 170 cv, il cambio garantisce aumento delle prestazioni e diminuzione dei consumi. Per il benzina abbiamo uno 0-100km/h in 7,7 secondi e un consumo di 5,2 l/100km, mentre per il Diesel 0-100km/h in 7,9 secondi e consumo di 4,5 l/100km. Ma colgo l'occasione di parlarvi un po' di come funziona fondamentalmente un cambio a doppia frizione.  Il concetto è questo. Usare il cambio automatico senza ricorrere al convertitore di coppia, molto pesante e troppo influente sui consumi. Per fare ciò basta usare un cambio manuale con controllo elettronico di cambiata. Cioè gestito completamente da una centralina, che pensa quando cambiare o che riceve l'ordine da voi di aumentare o scendere di marcia. Un esempio è il Selespeed Alfa , che teneva fede proprio a...

Test e tester particolare per la nuova Ferrari 458 Spider . Fernando Alonso si fa un giretto intorno a Maranello con una 458 Spider gialla. Ecco per voi lo spettacolare sound del V8 da 570cv.

Da poco la Lamborghini ha presentato la sostituta della Murciélago. L' Aventador . Un concentrato di tecnologia e ingegneria. Partiamo dai fatti. L'Aventador stacca lo 0-100km/h in 2,9 secondi e vanta una velocità massima di 350 km/h. I cavalli del V12 da 6,5 litri sono 700 e la coppia è di 690 Nm. Ma il segreto della nuova Lambo non si sente e non si vede. Gli ingegneri hanno sviluppato la scocca interamente in carbonio e il sistema di produzione è il più veloce al mondo, grazie alla collaborazione con l'Università di Washington e la Boeing. Il peso è di soli 1575 kg. Che sono 10 chili in  più della Murciélago LP670-4 SV. E' un buon inizio, considerando che è stata l'ultima versione e la più leggera delle Murchiélago. Per quanto riguarda l'elettronica, l'Aventador attraverso un unica centralina controlla motore, cambio, trazione, stabilità e i supporti attivi del motore. Tre sono le mappature possibili. Strada, Sport e Corsa. Non può mancare, ovviamente, i...

L' Ariel Atom è l'auto più pazza del mondo. Nasce solo esclusivamente per gli impallinati di auto e corse come me. Basta guardarla e capirete perché solo un pazzo la possa comprare.  Telaio tubolare, sospensioni triangolari push-rod, airbox, cambio sequenziale 6 marce con frizione idraulica, motore Honda 4 cilindri I Vtec da 245 cavalli. Rapporto peso/potenza di una Bugatti Veyron .  Ed è tutto regolabile. Il volante, la pedaliera. Si possono regolare addirittura i freni, grazie al ripartitore di frenata. Sicuramente vi starete dicendo che è un'auto inutile. Ebbene, nonostante abbia le luci, le frecce e una targa, non ci si può di certo fare la spesa, o un viaggio, o accompagnare i bambini a scuola, o farci un trasloco. Praticamente quasi nulla.  Ma l'emozione che riesce a regalare vale la pena dell'acquisto. Uscire fuori città con quest'auto vuol dire sfidare ogni singola curva che vi capita di fronte. E' adrenalina allo stato puro. Se avete la possibilit...

Finalmente la Jaguar ha dichiarato i dati tecnici della sua concept C-X16. Questa è una coupé a trazione posteriore che monta un 3 litri V6 da 380cv e 450 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a 8 rapporti con motore elettrico integrato. La C-X16 infatti è un auto ibrida. Ma si ispira al mondo della Formula 1.  Il nuovo sistema "push to pass" funziona in modo simile al Kers delle monoposto.  Il sistema immagazzina l'energia che viene dalle frenate e decelerazioni, per poi sfruttarla in fase di accelerazione. Il pilota non deve fare altro che schiacciare un pulsante e avrà a disposizione 95cv e 250 Nm di coppia in più per un massimo di 10 secondi. La Jag, quindi, non dovrebbe avere problemi a effettuare un sorpasso. Per ridurre le emissioni, gli ingegneri Jaguar hanno montato anche l'innovativo sistema Star&Stop che è già presente sulla XF diesel, che permette di spegnere il motore in 300 millisecondi e una ripartenza ottimale senza intaccare le prestazioni...

Oggi ho deciso di parlarvi di un auto, se possiamo definirla così, che molto probabilmente è di origine aliena. Perché non può che venire da Marte. Qualche informazione sulle performance. 0-100km/h in 2,9 secondi, 0-200km/h in 7,5 secondi, 0-300km/h in 14,53 secondi.  Il bello è che sono dati provenienti dal pianeta Terra, quindi con la nostra gravità e senza il vuoto. Cioè con l'aria di mezzo. Incredibile.  Velocità massima? Non dichiarata, ma sospetto che sia infinita. Il motore che permette questi numeri è un V8 da 5 litri in alluminio, con 4 valvole per cilindro e due turbo. Eroga 940 cv a 6900 giri (linea rossa a 7250), e trasferisce alle ruote 1100 Nm a 4000 giri.  Ma l'Agera R non è solo questo. Jeremy Clarkson ha dichiarato che è stata l'auto più entusiasmanti che abbia mai guidato, ma anche una delle più confortevoli. Le sospensioni posteriori infatti non sono quelle che per noi comuni mortali sono il top. Cioè le multilink. L'Agera R monta una soluzione svi...